Spezifikation

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Modellgeschichte und Beschreibung

Ende der 1960er Jahre entwickelte BMW Motorsport auf Basis des erfolgreichen 1600-2 den BMW 2002 Turbo. Dieses Fahrzeug ist das erste Serienauto mit Turbo, noch vor dem 911 Turbo. Dieses Modell wurde speziell für den Tourenwagensport gebaut und kam 1973 auch als Straßenversion auf den Markt. Diese Straßenversion bringt eine Leistung von 170 PS, mit denen der BMW 2002 Turbo in 6,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Spitzengeschwindigkeit von 211 km/h erreicht. Für eine kompakte Limousine der frühen 1970er Jahre sind das fantastische Zahlen. Leider liegt auch der Spritverbrauch auf Sportwagenniveau. Die Ölkrise im Jahr 1973 hatte enorme Preissteigerungen an der Zapfsäule zur Folge. Der durstige 2002er Turbo mit „Kriegsstreifen“ wird als „politisch unkorrekt“ bezeichnet und nach etwas mehr als einem Jahr wieder aus der Produktion genommen. Die Produktion war daher auf 1476 Einheiten limitiert, die meisten davon in Weiß. Hinzu kommt, dass Autos aus dieser Zeit serienmäßig recht rostanfällig waren und die Technik eines 2002 Turbo nach längerem Stillstand die nötige Aufmerksamkeit erfordern kann. Es ist logisch, dass eine Einwand - und rostfreie Karosserie an der nichts geschweißt wurde in Kombination mit einer erst kürzlich durchgeführten sehr umfangreichen technischen Wartung eine Seltenheit ist, die der Auto Liebhaber und Sammler sicher zu schätzen weiß. Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen komplett originalen Turbo, so ist zum Beispiel ist die Unterseite des Wagens unberührt, und ebenso wie die gesamte Karosserie, sichtbar rostfrei. Natürlich handelt es sich bei diesem Fahrzeug um ein Auto, das immer unfallfrei geblieben ist. Es stellte sich heraus, dass dieses Fahrzeug aus einer BMW Sammlung stammend, zu der das Auto lange Zeit gehörte, keine größeren technischen Mängel aufwies, jedoch eine umfangreiche Wartung erforderlich war. So wurde zum Beispiel der originale Turbo von einem Spezialisten überholt, der Kühler, alle Dichtungsgummis, Dichtungsringe, Filter, Flüssigkeiten, Bremsleitungen etc. etc. erneuert und optisch wichtige Details wie die verwitterten Aufkleber erneuert. All dies mit einem Sinn für Authentizität und Respekt vor der Originalität, die diesen 2002 Turbo so besonders macht. Optisch eine echte 'Zeitmaschine', also kein überrestauriertes 'neu' aussehendes Auto, dieser 2002 nimmt Sie mit in die Vergangenheit, ohne dass Sie von einem optischen Defekt gestört werden. Dieses Auto fährt sich übrigens wie ein Neuwagen, das dann wohl wieder. Das Auto wird mit einer Übersicht der Vorbesitzer (nur drei insgesamt, der erste kaufte das Auto vor 41 Jahren) und einer umfangreichen Aufstellung und Rechnungen der letzten Arbeiten ausgeliefert.