Spezifikation

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Modellgeschichte und Beschreibung

In de vervolg op het succesvolle Testarossa ontwerp werd in 1989 de Ferrari 348 geïntroduceerd op de Autosalon in Genève. De karakteristieke horizontale luchtinlaten aan beide zijden, het 'rooster' boven de achterbumper en een neus die rechtstreeks van de 512TR afkomstig was bewezen dat de 348 flink wat Testarossa DNA meedroeg. Deze laatste was een hit voor Ferrari dus greep Pininfarina terecht terug op deze stijlelementen. Natuurlijk kreeg de auto als geheel een modernere uitstraling en was ze technisch ook weer een stap verder. O.a. de modernste Bosch Motronic motormanagement techniek, een electronisch regelbare climat control en eindelijk een serieuze bescherming tegen roest waren belangrijke verbeteringen voor Ferrari. De 348 is een stuk gemakkelijker in gebruik dan de eerder genoemde Testarossa. Minder kolossaal en veel lichtvoetiger rijdend. Normaal overal te parkeren, overzichtelijk en lichter in de bediening. Een modernere auto dus. Het was tevens het eerste 'project' onder leiding van de nieuwe directeur Luca di Montezemolo, hij hamerde voordurend op qualità! Als voormalig organisator van het WK voetbal in Italië wist hij goed hou men buiten Italië dacht over de kwaliteit van de producten uit het land. In het geval van Ferrari overigens onterecht, het voert te ver om daar hier op in te gaan. De 348TB , waarbij de B staat voor Berlinetta, is de gesloten versie van de drie varianten die werden aangeboden. Optisch wordt de coupe gezien als de mooiste, voor wie weet wat sturen is zal deze eveneens favoriet zijn, er zijn ook minder coupe's dan spiders gebouwd. Torsiestijfheid optimaal, windgeruis minimaal. Wie zich een raspaard wenst wil uiteraard bij voorkeur een exemplaar wat comfortabel warm en droog gestald stond als ze niet bereden werd, uitstekend verzorgd is, een degelijke afkomst met heldere historie heeft en wanneer u haar onverhoopt zou willen laten gaan u financieel niet ontevreden achterlaat. Dit exemplaar voldoet aan al die eisen. Hoewel ook de prijzen van de 348 opwaarts gaan omdat het inmiddels klassiekers geworden zijn ze nu nog 'betaalbaar', tegelijkertijd is ze zeker in deze zeldzame kleurstelling een goede investering te noemen.

Ausstattung

Uiteraard voorzien van automatische climat control, elektrische raambediening, centrale deurvergrendeling, ABS, verstelbaar stuur, radio/cd speler met afneembaar front, etc.

Exterieur

In stijlvol en strak lakzwart uitgevoerde carrosserie, zeldzaam in deze kleur. Geheel schade- en beschadigingsvrij. Geen steenslag. Perfect passend en mooi aansluitend plaatwerk. De in de wagenkleur uitgevoerde bumpers zijn vrij van parkeervegen. Glaswerk onbeschadigd en steenslagvrij. Deze Ferrari 348 TB heeft als geheel een zo goed als nieuw uitstraling.

Interieur

Ferrari ontwierp een totaal nieuw interieur voor de 348. Zeer goed zittende stoelen met fijne zijdelingse steun, een overzichtelijk rustig dashboard, prachtig vormgegeven tellers en klokken en ook voor langere mensen voldoende binnenruimte. Natuurlijk behield men wel de karakteristieke versnellingspook die door het bekende H patroon schakelt, lichter dan in de voorgangers van de 348. Het interieur van deze 348 TB is vrij van beschadigingen en het heeft geen noemenswaardige gebruikssporen. De stoelen zijn mooi origineel van vorm en onbeschadigd als gevolg van de lage kilometerstand. Deurpanelen en vloerbekleding zijn foutloos, het dashboard heeft ook direct boven het stuur geen beschadigingen van horloge's of sieraden. Het met leer beklede stuur is mooi glad en onbeschadigd. Alles bij elkaar een zeer fraai en origineel geheel.

Motor- Kofferraum, Felgen & Reifen

In de motorruimte treft u de originele 300pk sterke V8 motor. Mooi droog en loopt perfect. Alle originele stickers en fabrieksplaatjes zijn keurig aanwezig. In de kofferruimte voor is alles origineel, schoon en onbeschadigd. Hier de Ferrari koffer in Schedoni leer met boordgereedschap. De 17 inch lichtmetalen velgen, speciaal voor de 348 ontworpen, zijn vrij van parkeerschade en remstof. Goede Pirelli PZero banden hier omheen.

Wartungverlauf

Bij deze 348TB zijn niet alleen de originele serviceboekjes waarin alle onderhoudsbeurten zijn afgestempeld aanwezig. Er is tevens een dikke map met rekeningen en zelfs foto's van onderhoud aanwezig. Zo is gedocumenteerd de vervanging van bijvoorbeeld de koppeling te zien. Het betreft hier duidelijk een liefhebbersauto, alle details zoals gereedschapskoffer, sleutelset, boordmap zijn compleet aanwezig. Een serieus exemplaar voor een alleszins redelijke prijs.