Kilometerstand | 40.877 | Leistung | 210 pk | |
Baujahr | 1974 | Hubraum | 2687 cc | |
Farbe Exterieur | Peru Rot | Motor | 6 cilinder mit Einspritz | |
Farbe interieur | Dunkelrot/beige/schwarz | Motornummer | 6641096 | |
Polsterung | Leder | Felgen | 15 zoll Fuchs | |
0 - 100 km/u | 6,3 sec | Reifen | Pirelli P6000 | |
Höchstgeschwindigkeit | 238 km/u | Produktionszahlen | 1647 | |
Fahrgestellnummer | 9114600829 | Übriges | Sehr originale Auto. |
Mechanical Fuel Injection, kurz MFI, sind die drei Buchstaben, die den 1974 vorgestellten 911 Carrera so besonders machen. Diese mechanische Einspritzung verleiht diesem ehemaligen Spitzenmodell das Fahrgefühl, das den nachfolgenden Autos mit elektronischer Einspritzung fehlt. Der beeindruckende Motorsound und die direkte Gaspedalreaktion in Kombination mit dem geringen Gewicht (1075 kg) machen den Carrera zu einem Supercar mit dito Performance. In 5,5 Sek. von null auf hundert zu gehen war damals sensationell schnell. Damit liegen die technischen Daten des 911 Carrera 2.7 sehr nahe an denen des deutlich teureren 73er Carrera RS. Genau wie der RS ??hat dieser sehr limitiert gebaute Carrera breite hintere Kotflügel, um die hintere Spurweite zu vergrößern, natürlich um das Handling zu verbessern. Interessant zu erwähnen ist, dass Porsche nach 1976 nur noch mechanische Einspritzung in seinen Rennwagen einsetzte. Abgasauflagen aus den USA verpflichten Porsche zur Umstellung auf elektronische Einspritzung. Diese Tatsache und die sehr limitierte Auflage machen den 2.7 Carrera zu einem Sammlerauto. Ein solcher 911 muss eine Reihe von Bedingungen erfüllen; Originalität, Historie, technischer Zustand und Schäden/Edelstahl sind Stichworte beim Kauf eines solchen Autos. Das hier angebotene Exemplar erfüllt selbstverständlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Neu ausgeliefert im Februar 1974 an einen italienischen Schuhdesigner, was sich in der besonderen Farbwahl widerspiegelt, und aktuell aus zweiter Hand Diese Tatsache und die sehr limitierte Auflage machen den 2.7 Carrera zu einem Sammlerauto. Ein solcher 911 muss eine Reihe von Bedingungen erfüllen; Originalität, Historie, technischer Zustand und Schäden/Edelstahl sind Stichworte beim Kauf eines solchen Autos. Das hier angebotene Exemplar erfüllt selbstverständlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Neu ausgeliefert im Februar 1974 an einen italienischen Schuhdesigner, was sich in der besonderen Farbwahl widerspiegelt, und aktuell aus zweiter Hand Diese Tatsache und die sehr limitierte Auflage machen den 2.7 Carrera zu einem Sammlerauto. Ein solcher 911 muss eine Reihe von Bedingungen erfüllen; Originalität, Historie, technischer Zustand und Schäden/Edelstahl sind Stichworte beim Kauf eines solchen Autos. Das hier angebotene Exemplar erfüllt selbstverständlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Neu ausgeliefert im Februar 1974 an einen italienischen Schuhdesigner, was sich in der besonderen Farbwahl widerspiegelt, und aktuell aus zweiter Hand Das hier angebotene Exemplar erfüllt selbstverständlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Neu ausgeliefert im Februar 1974 an einen italienischen Schuhdesigner, was sich in der besonderen Farbwahl widerspiegelt, und aktuell aus zweiter Hand Das hier angebotene Exemplar erfüllt selbstverständlich die Anforderungen eines anspruchsvollen Käufers. Neu ausgeliefert im Februar 1974 an einen italienischen Schuhdesigner, was sich in der besonderen Farbwahl widerspiegelt, und aktuell aus zweiter Hand. Immer schad- und rostfrei geblieben, siehe Detailfotos der Unterseite. Nur aus kosmetischen Gründen einmal gekonnt in original Peru Rot lackiert. Es handelt sich um ein sogenanntes matching numbers Exemplar mit originalem Motor und Getriebe. Wartungshistorie und Rechnungen für kürzlich durchgeführte Wartungen sind verfügbar. Dieser 911 Carrera fährt und fährt sich beeindruckend „wie neu“, eine Zeitmaschine in der Porsche-Geschichte.