Kilometerstand | 6.284 | Leistung | 110 pk | |
Baujahr | 1968 | Hubraum | 1991 cc | |
Farbe Exterieur | Burgundy | Motor | 6 Zylinder Boxer Vergaser | |
Farbe interieur | Beige | Motornummer | 2180003 | |
Polsterung | Skai | Felgen | 15 Zoll Fuchs | |
0 - 100 km/u | 1 sec | Reifen | Vredestein Sprint Classic | |
Höchstgeschwindigkeit | 195 km/u | Produktionszahlen | 928 | |
Fahrgestellnummer | 11820136 | Übriges | Holländische Spitzenrestaurierung. |
Ein Schmuckstück unter den 911ern. Fachmännisch in den Zustand restauriert, so wie das Auto am 1. Dezember 1967 in Zuffenhausen gebaut wurde. 2013 im Auftrag eines niederländischen Kunden vom Porsche Centrum Twente mit größtem Respekt vor der Originalität restauriert. Die Lackfarbe, die Innenfarben, die Motornummer und die Getriebenummer alles übereinstimmend. Auch bei der Materialauswahl wurden nur die von Porsche vorgeschriebenen Materialien verwendet. Das Ergebnis ist ein 911 er, dessen Wertgutachten sich auf einen Bestzustand bezieht. Das Auto wurde in begrenztem Umfang genutzt, davon ist kaum noch etwas zu erkennen, sodass sich das Auto immer noch als mehr oder weniger neues Exemplar präsentiert und natürlich auch so fährt. 1968 wurden nur 928 Exemplare des 911 T Coupé gebaut, von denen maximal zwei Drittel noch existieren. Seltenheit und Qualität sind die Kriterien bei der Wertermittlung eines solchen Klassikers, das vorliegende Schätzgutachten spricht von einem Schätzwert von 150k. Also eine ungewöhnlich gut gelungene Restaurierung. Gesamtkosten 107k. Eine umfassende Dokumentation mit allen Rechnungen, Dutzenden von Fotos des Restaurierungsprozesses, erstem Fahrzeugbrief und Fotos des ersten Preises, den das Auto beim Concours d'élégance von Paleis Het Loo gewonnen hat, stehen Ihnen zur Verfügung. Es handelt sich übrigens um ein europäisches Modell, das von der Firma Petermax Müller in Hannover ausgeliefert wurde. Das Fahrzeuggewicht von knapp 1000 kg in Kombination mit den 110 PS des überarbeiteten Sechszylindermotors lässt diesen klassischen 911er im heutigen Straßenverkehr problemlos und relativ schnell mithalten. Aufgrund des Baujahres ist sie auch bei fast jeder (Touren-)Rallye oder Veranstaltung zugelassen. Startbereit, keine Arbeit, viel Spaß!