Specifications

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model history

Het Italiaanse Innocenti begon in 1959 met het in licentie bouwen van de Britse Austin A40 Farina. Scooter fabrikant Lambretta wilde destijds auto's gaan produceren, zelf een geheel nieuwe auto ontwerpen was te kostbaar en zou ook teveel tijd vergen. Het ontwerp en betrouwbaarheid van de Austin bleek succesvol waarna men besloot ook een ander ontwerp van de British Motor Company in licentie te gaan bouwen, de Mini. In 1965 rolde de eerste Mini's uit de fabriek in Lambrate (MI). De Mini Cooper Mk1 werd gebouwd tot 1968. In 1967 verliet deze Mini Cooper de fabriek in Italië om door haar eerste eigenaar in Reggio Emilia gebruikt de worden. In 1992 kwam de auto naar Nederland, de eerste Nederlandse Ferrari importeur Paul F. Schouwenburg kocht de auto voor zijn vrouw Catherine. Alle correspondentie uit die tijd, en later, rondom de aanschaf en modificatie is bij de auto aanwezig. Als gepassioneerd autoliefhebber liet Schouwenburg de Mini naar Cooper S specificaties modificeren en werden veel technische verbeteringen doorgevoerd. Zo zijn er Cooper S remmen, een rally cilinderkop, rallye nokkenas, S uitlaatsysteem, aluminium quick filler benzinetank afsluiter, Aeroquip remslangen, groter diameter spruitstuk, Cooper S onderstel, etc. Dit alles uitgevoerd in 1993 door Ben van Leeuwen Minicenter waar destijds al fl. 9.000,- werd uitgegeven. Alles in een fraai dossier gedocumenteerd, origineel instructieboekje aanwezig. De carrosserie en bodem van de auto zijn roestvrij, een aanzienlijk deel van de auto is zelfs nog in de eerste lak. De Innocenti Mini kenmerkt zich o.a. door het zeer fraaie en eenvoudige dashboard met prachtige klokken opstelling. Het interieur is zeldzaam origineel, niet nieuw echter juist mooi op leeftijd geraakt. Er zijn geen vermeldenswaardige beschadigingen aan in- en exterieur. Laat u niet misleiden door het formaat van de klassieke Mini, schrijver van deze tekst is 1.96mtr. en past prima in de auto. Met de (niet al te grote) kinderen op pad is leuker dan in welke Ferrari of Porsche ook. Een perfecte stadsauto ook, wel te hopen dat u dan ook een garageplek in de stad wist te bemachtigen, dat verdient deze schoonheid toch echt wel.