Specifications

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model history

De Porsche 968 kent een steeds groter wordende groep enthousiaste liefhebbers. Wie iets van sturen weet waardeert de Transaxle configuratie (motor voorin, versnellingsbak achterin), de achterwielaandrijving en de Porsche bouwkwaliteit. Dankzij deze configuratie zijn ze beter voorspelbaar in weggedrag dan een 911 uit die periode, die laatste is inmiddels zo kostbaar dat een leuke bocht uit angst voor hoge reparatiekosten en waardeverlies vaak wordt gemeden. O.a. dit verklaard de toegenomen populariteit van de 968. Hoewel de Club Sport versie niets anders is dan een 968 die een kilo of veertig minder op de weegschaal brengt, lijkt dat voor theoretici de heilige graal. Maar waarom? Alleen de zeldzaamheid maakt deze versie, onnodig, kostbaar terwijl er voelbaar niets anders aan de prestaties merkbaar is. Neem dan deze 968 'Plus' versie, door de specialisten van Beek Racing onderhanden genomen waardoor ze écht het predikaat Club Sport verdient, of beter gezegd 968 Trackday King. Er werden tienduizenden geinvesteerd in de aanpassing van bijvoorbeeld het instelbare onderstel, Tarox race remmen, RVS remleidingen, short shifter, Powerflex stabilisator bussen, Bilstein sportveren, nieuwe koppeling en veel meer. Op de rollenbank bij Beek Racing werden 263pk's gemeten, een Club Sport heeft er 240. Dat alles in een gezonde basisauto, dat wil zeggen roest- en schadevrij. Het betreft overigens een origineel Nederlands geleverde 968. Er is een indrukwekkend dossier bij de auto met facturen en uiteraard het originele onderhoudsboekje. De auto is fanatiek onderhouden, in 2022 werd nog groot onderhoud uitgevoerd ten bedrage van €5.700,-, factuur aanwezig. De velgen en aangebrachte stickers zijn een kwestie van smaak, kunnen we in overleg aanpassen. Voor wie begrijpt hoeveel 968 hier wordt aangeboden is slechts één snelle rit naar Warmond voldoende. Direct doen, voordat we besluiten er zelf mee naar Zandvoort te gaan.