Alpine Renault A110 1600 S '71 zeer origineel €119.950,-

Te koop: Alpine Renault A110 1600 S '71 zeer origineel €119.950,-

Ik ben geïnteresseerd in deze auto

Betreft Alpine Renault A110 1600 S '71 zeer origineel €119.950,-

Deze auto doorsturen

Betreft Alpine Renault A110 1600 S '71 zeer origineel €119.950,-
Velden gemarkeerd met een '*' zijn verplicht

Specificaties

Kilometerstand 2.176   Vermogen 140 pk
Bouwjaar 1971   Cilinderinhoud 1565 cc
Kleur exterieur Blue 331   Motor configuratie 4 cilinder lijn met carburatie
Kleur interieur Noir   Motor nummer 10554
Bekleding Skai   Velgen 13 inch magnesium
0 - 100 km/u 7,3 sec   Banden Michelin XAS
Topsnelheid 221 km/u   Productieaantallen 1600
Chassisnummer 17168   Overig Zeer mooi en origineel.
Export/import service

Model historie en beschrijving

In de autosport is het rekensommetje van de pk's tegenover het gewicht bepalend voor de prestaties van de race- of rallyauto. Uiteraard zijn er bijkomende zaken als een gebalanceerd onderstel, goede remmen en een lage Cw waarde, toch is een laag totaalgewicht voor de snelheid en balans bepalend. De in 1962 geintroduceerde Renault Alpine voldeed aan alle voorwaarde om een succesvolle sport- en rallyauto te worden. Dat succes bleef dan ook niet uit, in 1971 won de A110 zelfs de wereldberoemde Rally de Monte Carlo. In dat jaar werd ook deze 1600 S gebouwd. De A110 kreeg bij introductie een bescheiden 1100cc motor mee om uiteindelijk voorzien te worden van de sterke 1600cc motoren waarmee ook eind jaren zestig de grootste successen behaald werden. Uiteindelijk werd de A110 in 1973 zelfs Rallye wereldkampioen. Het is dan ook Frankrijk's sportauto-held, liefhebbers weten de A110 op waarde te schatten. Al was het maar omdat er in totaal over alle uitvoeringen genomen slechts 10.000 exemplaren werden gebouwd. Van het hier aangeboden 1600S model, een van de meest gezochte versies, slechts 1600 exemplaren. Deze zeldzaamheid maakt een gezond exemplaar tot een zeer verantwoord investeringsobject. De A110 kent feitelijk slechts één belangrijk nadeel, wie al wat langer verzot is op Franse wijnen en kazen zal grote moeite hebben er in plaats te nemen laat staan te besturen. Gelukkig is alleen kijken en ontdekken waarom de A110 de bijnaam Tarbot heeft voor sommigen al genoeg. Wie er wel mee rijden kan zal ernstig onder de indruk zijn van het kabaal van de motor, de balans in de auto en uiteindelijk de extreme prestaties. Het hier aangeboden 1600 S exemplaar brengt maar liefst 140pk op de achterwielen bij een wagengewicht van ong. 800kg. Het is daarom een van de meest gezochte uit de serie. Deze A110 is altijd schadevrij gebleven en blinkt uit in originaliteit, de auto is louter om cosmetische redenen eenmaal nieuw gespoten, heeft een volledig origineel interieur en beschikt over de originele volledig gereviseerde motor. Van de hier genoemde werkzaamheden zijn foto's beschikbaar. Deze Alpine Renault werd in 1971 nieuw verkocht aan een Italiaanse liefhebber en verbleef haar gehele leven in Italië. Tot ze gelukkigerwijs in onze collectie terecht kwam. Het bouwjaar 1971 maakt dat deze A110 voor bijna alle belangrijke evenementen en rally's, zoals bijvoorbeeld de Franse Tour Auto, ingeschreven kan worden. Inmiddels voorzien van vier nieuwe Michelin XAS banden, optionele grotere Renault 16 remmen aan de voorzijde en een goed presterende gereviseerde motor een begeerlijk exemplaar. In deze zeer authentieke staat niet vaak op de markt.

HISTORIQUE ET DESCRIPTION DU MODÈLE

En sport automobile, le calcul de la puissance par rapport au poids détermine les performances de la voiture de course ou de rallye. Bien sûr, il existe des éléments supplémentaires tels qu'un châssis équilibré, de bons freins et une faible valeur Cw, mais un faible poids total est décisif pour la vitesse et l'équilibre. La Renault Alpine, introduite en 1962, remplissait toutes les conditions pour devenir une voiture de sport et de rallye à succès. Ce succès était inévitable, en 1971 l'A110 a même remporté le célèbre Rallye de Monte Carlo. Cette 1600 S a également été construite cette année-là. L'A110 était équipée d'un modeste moteur de 1100 cm3 lors de son introduction, et finalement elle a été équipée des puissants moteurs de 1600 cm3 avec lesquels les plus grands succès ont été obtenus à la fin des années soixante. Au final, l'A110 est même devenue championne du monde des rallyes en 1973. C'est donc la France héros des voitures de sport, les passionnés apprécient l'A110. Ne serait-ce que parce qu'un total de seulement 10 000 exemplaires ont été construits dans toutes les versions. Sur le modèle 1600S proposé ici, l'une des versions les plus recherchées, seulement 1600 exemplaires. Cette rareté fait d'un spécimen sain un objet d'investissement très responsable. En fait, l'A110 n'a qu'un inconvénient majeur, celui qui aime les vins et fromages français depuis un moment aura beaucoup de mal à s'asseoir et encore moins à conduire. Heureusement, il suffit de regarder et de découvrir pourquoi l'A110 est surnommée Turbot seulement 1600 exemplaires. Cette rareté fait d'un spécimen sain un objet d'investissement très responsable. En fait, l'A110 n'a qu'un inconvénient majeur, celui qui aime les vins et fromages français depuis un certain temps aura beaucoup de mal à s'asseoir et encore moins à conduire. Heureusement, il suffit de regarder et de découvrir pourquoi l'A110 est surnommée Turbot est suffisant pour certains. Ceux qui savent la conduire seront sérieusement impressionnés par le bruit du moteur, l'équilibre de la voiture et finalement les performances extrêmes. L'exemple 1600 S proposé ici délivre pas moins de 140 ch aux roues arrière pour un poids du véhicule d'environ 800 kg. C'est donc l'une des plus recherchées de la série. Cette A110 est toujours restée sans dommage et excelle dans l'originalité, la voiture a été repeinte une fois pour des raisons purement esthétiques, a un intérieur complètement d'origine et a le moteur d'origine entièrement révisé. Des photos des travaux mentionnés ici sont disponibles. Cette Alpine Renault a été vendue neuve à un passionné italien en 1971 et a passé toute sa vie en Italie. Jusqu'à ce qu'elle se retrouve heureusement dans notre collection. L'année de construction 1971 signifie que cette A110 peut être enregistrée pour presque tous les événements et rallyes importants, tels que le Tour Auto de France. Désormais équipé de quatre nouveaux pneus Michelin XAS, de freins avant Renault 16 plus gros en option et d'un moteur révisé très performant, un exemple souhaitable. Pas souvent sur le marché dans cet état très authentique.