BMW M5 E34 '89 145.000km

Te koop: BMW M5 E34 '89 145.000km

Ik ben geïnteresseerd in deze auto

Betreft BMW M5 E34 '89 145.000km

Deze auto doorsturen

Betreft BMW M5 E34 '89 145.000km
Velden gemarkeerd met een '*' zijn verplicht

Specificaties

Kilometerstand 144.841   Vermogen 315 pk
Bouwjaar 1989   Cilinderinhoud 3535 cc
Kleur exterieur Black Metallic   Motor configuratie 6 cilinder lijn met injectie
Kleur interieur Black   Motor nummer Matching
Bekleding Volledig in leer   Velgen 17 inch BMW lichtmetaal
0 - 100 km/u 6,3 sec   Banden Pirelli PZero
Topsnelheid 250 km/u   Productieaantallen 12254
Chassisnummer WBSHD910302899704   Overig Zeer originele en goede M5.
Export/import service

Model historie en beschrijving

We weten allemaal waar 'Made in Germany' voor staat. Nu bent u vast wel eens door een gemiddeld Duits dorp gereden, Designed in Germany...dat is een ander verhaal. Met autodesign is het net zo, gelukkig haalde men in München de Italiaanse ontwerper Ercole Spada in huis om de E34 5-serie vorm te geven. En wat voor vorm! De ontwerper van o.a. de Aston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo 155 en Lancia Kappa was trots op zijn ontwerp voor de Bayerische Motor Werke. En terecht. In een tijdperk van lelijke bodykits viel de M5 op door zijn subtiele agressie, iedere toevoeging ten opzichte van de standaard E34 was functioneel en verfraaiend tegelijkertijd. Zie de frontsplitter, aerodynamische achterbumper en het ontwerp van de speciale velgen bijvoorbeeld. De gewijzigde onderdelen van de M5 werden aangebracht tijdens het handmatige fabricageproces wat maar liefst twee weken per auto besloeg. Het laat zich raden dat de bouwkwaliteit van een E34 M5 van een zeer hoog niveau is. Ondanks de zekerheid van Made in Germany is er wel een reden tot zorg, soms heeft een M5 last van roest. Het hier aangeboden exemplaar werd nieuw geleverd in Zweden, de droge lucht aldaar zorgde dat de auto mooi hard bleef. Deze M5 is dan ook een mooi originele auto die in 2019 door een Zweedse BMW verzamelaar te koop werd gezet, er moest ruimte komen in zijn garage voor een ander BMW icoon. Een Nederlandse liefhebber, al langer op zoek naar een goede M5, kwam de auto op het spoor en beklonk de koop al snel. De Zweedse eigenaar was transparant over de conditie van de auto, gezond echter toe aan groot onderhoud. De prijs van de auto was er op afgestemd, een eerlijke deal bij een eerlijke auto. Aangekomen in Nederland nam een bekende BMW specialist de auto grondig onderhanden, dat zo'n specialist toch even anders kijkt naar zo'n auto dan de verliefde koper in Zweden deed blijkt uit de bij de auto aanwezige facturen. Een aantal A4'tjes vol met vervangen onderdelen geeft aan hoe minutieus de auto aangepakt werd. De Wartungs Stau, zoals de Duitsers dat zo mooi noemen, werd geheel weggewerkt en er werd ook preventief het nodige werk verricht. Het resultaat is een M5 in optisch en technisch uitmuntende staat. Een youngtimer met klassieker potentieel, het is immers de laatste handgebouwde M5, de meest ingetogen en tegelijkertijd een M-versie waar BMW Motorsport traditioneel voor stond. Voordat er zo'n triest turbinetje op bijna iedere auto werd geschroefd of een zware V8 in het vooronder lag vroeg een M3 of 5 om een sterke voet, het plezier van de M5 zit bovenin het toerenbereik en dat vraagt om lef en vakkundige beheersing. Daar krijgt de chauffeur dan ook wel een rijmachine pur-sang voor terug, niet zomaar was de M5 destijds werelds snelste sedan. Bovendien is een E34 M5 zeer betrouwbaar, verfijnd, zelfs dagelijks inzetbaar en ligt er een carriëre binnen de klassiekerwereld in het verschiet. Het zou bijna onverstandig genoemd kunnen worden om deze auto te laten staan.

Uitrusting

Deze M5 is o.a. uitgerust met automatische climat control, elektrisch schuifdak, zwart leer op de comfortabele sportstoelen en deurpanelen, cruise control, vier elektrische ramen, originele BMW Bavaria radio, boordcomputer, lichtmetalen velgen, etc.