Mercedes Benz 280SL Pagode Automaat '71 €86.950,-

Te koop: Mercedes Benz 280SL Pagode Automaat '71 €86.950,-

Ik ben geïnteresseerd in deze auto

Betreft Mercedes Benz 280SL Pagode Automaat '71 €86.950,-

Deze auto doorsturen

Betreft Mercedes Benz 280SL Pagode Automaat '71 €86.950,-
Velden gemarkeerd met een '*' zijn verplicht

Specificaties

Kilometerstand 69.463   Vermogen 170 pk
Bouwjaar 1971   Cilinderinhoud 2778 cc
Kleur exterieur Rood   Motor configuratie 6 cilinder lijn met injectie
Kleur interieur Zwart   Motor nummer Matching
Bekleding Leer   Velgen MB lichtmetaal
0 - 100 km/u 9 sec   Banden Michelin
Topsnelheid 200 km/u   Productieaantallen 23855
Chassisnummer 1304412018409   Overig Aantrekkelijk geprijsde Pagode.
Export/import service

Model historie en beschrijving

Hoewel het woord 'pagode' doet denken aan verre exotische oorden kreeg de W113 serie van Mercedes zijn legendarische bijnaam nadat in een saai Duits industrieel gebouw designer Paul Bracq de zo kenmerkende hardtop voor dit model ontwierp. Met als doel goed zicht en voldoende hoofdruimte voor bestuurder en passagier. Het dak knikte, zoals een pagode-dak, door in het midden als gevolg van de vergrote hoofdruimte en diende daarom als naamgever. Opvallend, het was tenslotte een autotype wat nadrukkelijk als roadster in de markt werd gezet. Sterker, de W113 serie moest de 190SL gaan vervangen. De 190SL was dan weer een 'betaalbare' opvolger van de legendarische 300SL, deze diende bijvoorbeeld weer als inspirator van een terugkerend stijlelement in de vorm van de gelijkvormige koplampen. Wat rijeigenschappen betreft was de 113 serie in ieder geval een grote sprong voorwaarts voor Mercedes. Autojournalisten omschreven de wegligging destijds alsof de auto op rails reed. Ook werd voor het eerst serieus aandacht besteed aan het aspect veiligheid, de nieuwe SL was in '64 wereldwijd de eerste sportwagen met een stijve passagiersruimte terwijl koffer- en motorruimte als kreukelzone diende. Om het wagengewicht te drukken werden deurpanelen, motorkap en kofferklep uitgevoerd in aluminium. Hoewel de typeaanduiding staat voor Sport en Leicht werd, ondanks het gebruik van lichtere materialen, de SL meer een toerauto dan een echte sportauto. De 280SL is de laatste versie van de beroemde W113 reeks en dus ook de meest doorontwikkelde. In combinatie met de comfortabele automatische versnellingsbak de liefhebber van comfort de ultieme versie. Voor wie een dergelijke auto zoekt, graag rijdend wil genieten en geen concours hoeft te winnen is dit dé auto. De carrosserie van deze SL is keihard en strak. De auto heeft geen vermeldenswaardige beschadigingen of gebruikssporen. De lakkwaliteit is uitstekend en heeft een mooi diepe glans. Het chroomwerk is rondom perfect. Ook de bodem is hard en roestvrij. In het interieur is alles foutloos en bijvoorbeeld het leer op de stoelen lijkt wel nieuw. De auto rijdt uitstekend, heeft een perfecte oliedruk en is technisch up-tot-date. De restauratie van deze SL werd in 2010 uitgevoerd, de actuele kwaliteit van de carrosserie geeft aan dat er vakkundig werk is verricht. Ook de cabrioletkap werd vernieuwd, deze is ook nu nog in nieuwstaat. Bij de auto is een zwart gelakte hardtop, dit maakt de auto ook met hardtop als een van de weinige klassieke cabriolet's tot een prachtige verschijning. Vandaar die naam, de Pagode.