Porsche 911 2.2S Coupe '69 zeer origineel, gereviseerde techniek €135.911,-

Te koop: Porsche 911 2.2S Coupe '69 zeer origineel, gereviseerde techniek €135.911,-

Ik ben geïnteresseerd in deze auto

Betreft Porsche 911 2.2S Coupe '69 zeer origineel, gereviseerde techniek €135.911,-

Deze auto doorsturen

Betreft Porsche 911 2.2S Coupe '69 zeer origineel, gereviseerde techniek €135.911,-
Velden gemarkeerd met een '*' zijn verplicht

Specificaties

Kilometerstand 20   Vermogen 180 pk
Bouwjaar 1969   Cilinderinhoud 2195 cc
Kleur exterieur Albertblau   Motor configuratie 6 cilinder boxer met injectie
Kleur interieur Beige   Motor nummer 6300168
Bekleding Skai   Velgen 15 inch Fuchs velgen
0 - 100 km/u 6,6 sec   Banden Continental Sport Contact
Topsnelheid 232 km/u   Productieaantallen 1744
Chassisnummer 9110300124   Overig Recent veel in techniek geinvesteerd.
Export/import service

Model historie en beschrijving

911 T, E of S. Het topmodel uit de klassieke F serie van Porsche is de S met de meest krachtige motorvariant. Tenzij u de zo klassiek ogende details van deze serie minder belangrijk vindt dan prestaties, en over een aanzienlijk! ruimer budget beschikt, dan kiest u wellicht voor de RS. Hoewel de prestaties van een 2.2ltr. S nauwelijks onder doen. Als gevolg van de fors hogere nieuwprijzen zijn ze, zeker naar hedendaagse begrippen, zeer beperkt gebouwd. In het geval van de 2.2 S slechts 3471 exemplaren, het laat zich raden dat die lang niet allemaal meer in leven zijn dus zeldzaam zijn ze zeker. Laat dat nu één van de belangrijkste voorwaarden zijn bij een verantwoorde investering in een klassieke auto. Zeldzaamheid, echter ook kwaliteit én begeerd door velen om haar schoonheid zijn eveneens bepalende factoren. Een belangrijke ontwikkeling in de klassiekerwereld is de steeds groter wordende waardering voor originaliteit. Immers hoe moeilijk is het om een nieuw interieur te kopen en in een vers gespoten auto te schroeven? Veel interessanter en bijzonderder is het om op een stoel te zitten waar vijftig jaar terug de eerste eigenaar van de auto op plaatsnam en zijn droom verwezenlijkte. Kopers van klassieke auto's stappen steeds vaker bij voorkeur in die tijdmachine die zo'n auto bij wijze van spreken is. Voorwaarde is dan ook wel dat de auto ook rijdt zoals ze destijds deed en zo origineel mogelijk is. Aan beide voorwaarden wordt bij deze 911 S in hoge mate voldaan. Deze Porsche is niet gerestaureerd en echt roestvrij, dit dankzij de Californische herkomst. De leeftijd en zon maakt dat de lak wel wat dof werd, in het verleden werd de auto daarom nieuw gespoten in de originele kleur Albert Blauw. Roest of laswerk heeft de auto nooit gekend. Voor de enige Nederlandse eigenaar was dit dé reden om de auto in Californië aan te schaffen. Bekend met het achterstallige onderhoud van de auto bracht hij de auto direct naar een Nederlandse specialist die de techniek zeer uitvoerig onder handen nam. De bij de auto aanwezige factuur laat zien dat de motor werd gereviseerd én het mechanische injectiesysteem, vooral dit laatste is specialistisch werk en kostbaar waardoor het vaak niet of slecht is gedaan. Ook zaken als de oliepomp, startmotor, dynamo, uitlaatdemper, accu, etc. etc. werden vernieuwd. Het resultaat is dan ook die 'tijdmachine' die de rijbeleving uit 1969 biedt. Als gevolg van het respect voor originaliteit geen concourswinnaar, wel een winnaar bij de finishvlag, nadat u haar fatsoenlijk heeft ingereden natuurlijk.
Bij deze Porsche is een zgn. geboortecertificaat aanwezig wat bevestigd dat de auto beschikt over de originele motor en versnellingsbak. Ook de lak- en interieurkleur zijn blijkens het certificaat origineel. Het fijn sturende sportstuur is uiteraard niet origineel, desgewenst voorzien wij daarin.