Specificaties

Export / Import

Wanneer u een bij ons gekochte auto naar een ander land getransporteerd wilt hebben en/of daar geregistreerd kunnen wij u hierbij helpen. Wij hebben de juiste contacten die u het werk uit handen nemen, of kunnen u lokaal naar de juiste instanties verwijzen. Deze service bieden wij wereldwijd.

When you buy your car from us we offer you a worldwide export/import service. We can organise the delivery to - and/or registration in the country of your choice. We'll provide all the needed export documents and make your car import an easy and stress-free experience. If needed we can refer you to the right local authorities.

Sie möchten, dass wir für Sie ein bei uns gekauftes Fahrzeug in ein anderes Land transportieren und/ oder dort auch zulassen, wir können Ihnen dabei helfen. Wir verfügen über die richtigen Kontakte die Ihnen die Arbeit aus den Händen nehmen, oder Sie vor Ort an die richtigen Behörden verweisen. Diesen Service bieten wir weltweit.

Si vous achetez une voiture chez nous, nous pouvons vous aider au transfert vers un autre pays et a son enregistrement. Nous avons de bons contacts qui seront vous orienter vers les autorités compétentes. Nous vous offrons ce service dans le monde entier.

Model historie en beschrijving

Een juweel van een 911. Vakkundig teruggebracht in de conditie waarin ze op 1 december 1967 in Zuffenhausen gebouwd werd. In 2013 gerestaureerd in opdracht van een Nederlandse klant door Porsche Centrum Twente met het grootste respect voor originaliteit. Zo zijn de lakkleur, interieurkleuren, motornummer en versnellingsbaknummer allen matching. Ook bij de materiaalkeuze werden louter materialen zoals Porsche deze voorschrijft gebruikt. Resultaat is een 911 waarvan in het taxatierapport gesproken wordt over concoursstaat. Inmiddels is de auto, beperkt, gebruikt waarvan nauwelijks iets waarneembaar is zodat de auto zich nog steeds als een min of meer nieuw exemplaar presenteert en uiteraard ook zo rijdt. In 1968 werden slechts 928 exemplaren van de 911 T Coupe gebouwd, maximaal tweederde daarvan is nog in leven. Zeldzaamheid en kwaliteit zijn dé maatstaven bij de waardebepaling van een dergelijke klassieker, het aanwezige taxatierapport spreekt van een taxatiewaarde van 150k. Een toprestauratie dus. Totale kosten 107k. Bij de auto is een vuistdik dossier met alle facturen, tientallen foto's van het restauratieproces, geboortecertificaat en foto's van de eerste prijs welke de auto won op het Concours d'élégance van Paleis Het Loo. Het betreft hier overigens een Europees model uitgeleverd door de fa. Petermax Müller in Hannover Duitsland. Het wagengewicht van krap 1000kg in combinatie met de 110pk die de gereviseerde zes cilinder motor levert maakt dat deze klassieke 911 soepel en relatief snel met het hedendaagse verkeer meekomt. Gezien het bouwjaar wordt ze ook toegelaten tot bijna iedere (tour)rally of evenement. Klaar voor de start, geen werk, genieten! Het betreft hier een zgn. btw auto.